Gondoljunk csak bele, amikor keszegezünk és beköszön egy ponty, vagy nagyobb kárász. A keszegezésre beállított top szet vékony gumiját több méterre kinyújtja, szinte lehetetlen megszákolni.
Bizonyára látott már mindenki messze kinyúló gumival és nagyon hosszú top szettel kardozó horgászt. Vagy akár a teljes bothosszal fárasztó, sõt még ezt is a ládára állással meghosszabbító "szerencsétlent".
Nos, ettõl megkímélendõ, készült ez a kis szerkezet. Célja, ha horgászat közben beugrik egy nem várt nagyobb hal, vagy számíthatunk ugyan nagyobb halra, de nem ez a jellemzõ és a gumizás erõsségét sem a beugró nagyobb halakra kell méretezni, akkor jön elõ a pulla bung.
Hogy még érthetõbb legyen: Ha nagyobb halat akasztunk, akkor a gumi feszességét a gumi rövidítésével fárasztás közben meg tudjuk oldani. Ezért a hal megszákolásához nem kell további bottagokat raknunk a top szethez, hanem a gumit megfelelõ feszességûre húzva a halat a top szet hosszabbítása nélkül is magunk elé tudjuk vezetni és meg tudjuk szákolni.
A pulla bung használatáról egy másik cikkben lesz majd szó, most a beszerelését mutatjuk be.
Készítsd elõ a szükséges eszközöket: topszett, csõgumi, szerelékrögzítõ adapter, és a már a topszettbe szabott pullabung. Mikor minden kéznél van megtehetjük az elsõ lépéseket.
Fûzzük be a spiccbe a gumit. Amennyiben a spicchez túl vastag a gumi, és nincs rajta akkora lyuk, hogy áttolhassuk a topszetten, akkor túlságosan vastag a topphoz a gumi.
.
.
.
.
A befûzött csõgumira tegyük föl a képen látható módon a gumirögzítõ adaptert. Az én esetemben a Dacron connektort.
Ezt követõen egy hurkot kötök a gumira, melyet meghúzás elõtt nedvesíteni kell (én nyálazni szoktam), hogy a meghúzáskor még csússzon a gumi, ne szakadjon, ne sértse fel önnön magát.
.
A meghúzott csomót tõben levágom.
Ezt követõen a csomót belehúzom a gumiharangba. Ezáltal szépen zár a spiccen a Dacron connektor .
Ezt követõen a topszett hátsó, azaz másik tagján is keresztülvezetem a gumit.
Majd befûzöm a pullabung adapterébe a gumit.
Ezt követõen a pullabung gyári ütközõ gyöngyébe fûzöm a csõgumit.
És az elõzõekben vázolt módon kötök a gumi végére egy hurkot.
A hurok csomóját belehúzom a pullabung gumigyöngyébe. Leszabom a kilógó gumit.
És az elkészült munkát megvizsgálom oly módon, hogy a spiccnél kellõen kemény legyen a gumi ahhoz, hogy a spiccnél minden esetben könnyedén visszaszaladjon a spiccbe a gumi.
Amennyiben túlságosan lágy a gumizásunk a pullabung hátsó részén rövidebbre tudjuk vágni, egészen addig amíg el nem érjük a kívánt feszességet.
Gyulai Ferenc
